Вертикальный подъемник (лифт) bob's mashine jack plate

Подъёмник мотора гидравлический л.с. вертикальный (Power-Lift) легко справляются разнообразные подъёмники для лодочных моторов. Москва Транец гидравлический регулируемый для лодочного мотора л.с.

Подъёмник мотора гидравлический 50-300 л.с. вертикальный (Power-Lift)



с 10:00 до 19:00не более 6 кг.

  • 500 руб. менее 8000 руб.
  • 0 руб. более 8000 руб.
  • 1000 руб. 8000 руб.
  • 500 руб. 8000 руб.



с 10:00 до 19:00, до подъезда: 

  • от 25000 руб. осуществляется бесплатно
  • менее 25000 руб. 500 руб.

с 10:00 до 19:00, до подьезда: 





  • бесплатно.
  • 1500 руб.

Вертикальный вал лодочного мотора ямаха 55 бедс
Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 03:12

Первый шаг был сделать электротрим для владельцев распространённых и довольно тяжёлых моторов 40VEOS, 40XWS, DT40WRS, 55BEDS и многих других, тех, которые завод в силу разных причин не оснастил штатным гидроподъёмом. Многие люди купившие в свои годы такие моторы по причинам относительной дешевизны, их массового распространения, и в целом незнания тонкостей эксплуатации ПЛМ сталкивались с тем, что в конце концов, надоедает постоянно бегать на корму и тягать вверх руками тяжеленный мотор при подходе к берегу и при спуске/подъёме лодки. Также владельцам сих моторов была недоступна замечательная опция дифферентовки на ходу угла наклона мотора.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 03:16


По всем эти причинам и было принято решение сделать трим, или по более распространённому названию гидроподъём. И он был сделан.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 03:22


Он был сделан выносным, то есть универсальным для многих марок моторов.
К сожалению от гидравлики пришлось отказаться по причине полного несоответствия отечественной к применению к ПЛМ и дороговизне крайне редко распространённой импортной. Выбор пал на одну датскую фирму производящую электромеханические приводы хорошего качества уже много лет.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 03:28


Модельный ряд состоит двух моделей:

1. Под моторы с большими струбцинами (Yamaha 55BED, Mercury 40EO/50EO/60EO, Johnson 40/50/60 и другие) весом 11 кг, 37х38х17 см

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 03:31


И вторая модель под моторы с маленьким струбцинами (Yamaha 25B, 30Н, 30D, 40XWS, 40VEOS, Suzuki DT30, DT40, Honda BF20, BF25/30, Mercury 20/25/30, Tohatsu 20/25/30, 40C и многие другие) весом 8 кг и размерами в*ш*г 37х34х17 см.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 03:35


Полная откидка малой модели составляет почти 90 град., большой немногим меньше.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 03:42



Попробую вставить видео. Заранее приношу извинения за плохое качество и освещённость, я нисколько не кинооператор.

Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   03-12-14 03:45

Для моторов 40 и выше лс не слабоват узел соединения блоков? Как-то хлипко выглядит.


Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 03:49

Андрей65 писал:

> Для моторов 40 и выше лс не слабоват узел соединения блоков? Как-то хлипко
> выглядит.

Ось цельная 12 мм, равна по прочности пустотелой дюймовой трубе мотора.

fed1063 (---.pppoe.fannet.ru)
Дата:   03-12-14 03:50

Еще раз спрошу. Как надежность акруатора.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 03:52

fed1063 писал:

Еще раз спрошу. Как надежность акруатора.

Ну что сказать, за прошедший сезон отказов не было.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 03:56

Андрей65 писал:
>


Андрей, а для чего нужно быстро то?, обьясни. Ты тримовал, например 200-й мотор ? Там тилт более менее, а трим ещё медленней.
20 сек сверху донизу в самый раз.

Serjic Samara (---.dialup.samtel.ru)
Дата:   03-12-14 04:05

А на ходу он держит?


Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 04:06

Само собой, держит и не складывается.

Андрей65 (---.broadband.corbina.ru)
Дата:   03-12-14 04:10

У меня на Тохе быстрее, и то иногда хочется ещё побыстрее когда видишь препятствие, как то сеть или коса.

сантехник (213.178.60.---)
Дата:   03-12-14 04:52

А какая модель актуатора? Если не секрет.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 04:56


Вторым этапом развития было создание вертикального лифта.

GenRen (---.107.165.109.donpac.ru)
Дата:   03-12-14 04:57

сантехник писал:
> А какая модель актуатора? Если не секрет.

Я постеснялся спрашивать. Но подумал, что такой вопрос обязательно появится. =)

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 04:59


Именно с большим ходом в 20 см

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 05:11

Начало

ИХТИ (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата:   03-12-14 05:58


Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 06:00


Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 06:02

Завершение

всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата:   03-12-14 06:58

Кинематика ясна. Пара вопросов по конструктиву. Марка сплава конструкции? Пары трения имеют изолирующие прокладки? Предполагаемый ресурс актуатора, лифта? Пробовали с мотором на мелководье- в практическом плане, последствия от ударов или от постоянного подъема-опускания.?..

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   03-12-14 07:18

Сплавы АД31Т и АМГ5, нейлоновые прокладки на осях стоят. Про ресурс сказать пока сложно, но лето на Чёрном море отходил без нареканий.

m34m (92.39.102.---)
Дата:   03-12-14 07:42


пока не вижу смысла при существующих смс и пант платить такую цену за китайско-датский актуатор

GenRen (---.107.165.109.donpac.ru)
Дата:   03-12-14 07:59

m34m писал:


> пока не вижу смысла при существующих смс и пант платить такую цену за
> китайско-датский актуатор

СМС сейчас улетит из альтернативы вместе с валютой, а тут отечественный производитель. :)

Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   03-12-14 09:19


Влад, прошу принять мою критику положительно, так сказать для пользы дела, а дело очень хорошее, за что респект и уважуха.
У меня есть некоторый опыт в изготовлении гидролифта.
Но никак не 140 сил.

А понимаю, что стандарт металлопроката такой и купить уголок с более толстой стенкой не реально.
Надо что-то кулибничать.
Как минимум, по 4 прокладки/прямоугольные шайбы, из плиты АМГ 6-8мм, в верхних точках крепления лифта к транцу, и мотора к лифту.
Второе слабое место показал желтой стрелкой.

Я бы пока воздержался от заявки: до 140 сил.

Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   03-12-14 09:31


Какой класс защиты привода?
Влагозащищенный и водонепроницаемый разные вещи.
Первый тип от дождя под разными углами, а второй погружение под воду.

На стоянке, часть привода может быть под водой, особенно, если катер сильно килеватый, а если еще корма перегружена тяжелым мотором………

Фото фирменного лифта.

Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   03-12-14 09:32


Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   03-12-14 09:37


Фото не прикрепилось

Кухтиев Вадим (78.25.120.---)
Дата:   03-12-14 09:43

Пантеровский китайский актюатор то же не образец качества и надежности-имел счастье испытать на своей шкуре.
В триме от Арбата напрягает только влагозащищенность,для агрегата находящегося в воде постоянно хотелось бы иметь IP68

Hunter75 (176.196.223.---)
Дата:   03-12-14 11:11

Интересная тема подъемника.... а уголок можно изначально найти с толстыми стенками, он до 10мм бывает...

Ruwa (---.te.ru)
Дата:   03-12-14 14:17

интересует гидролифт, без трима (он у меня в моторе есть).

Вольный Кот (62.213.32.---)
Дата:   03-12-14 14:22


Арбат ещё можно такой транец делать, без актуатора, смысл- обеспечить откидку мотора с тримом и компенсировать угол наклона транца совколодок (вместо клина). На следующий сезн буду такой себе лепить.

kot333 (77.35.37.---)
Дата:   03-12-14 14:42

совпадение. ))
Пока впечатление что очень медленно и как поведет себя актуатор в соленой воде непонятно. особенно на пвхшках с низким транцем он там считай в воде будет всегда.

149.9.59.misp.ru)
Дата:   03-12-14 16:58

на столе - всё всегда работает.....
чота в натуре - ни одной картинки.

Первый утопленный мотор - усилит тягу к натурным, доводочным испытаниям :-))

(АД-31, зачистка усиления сварного шва.....итд - ст.58 "вредительство" :-)))

Арбат (46.229.141.---)
Дата:   03-12-14 18:10

Валентин Палыч здравствуй!
Приму твои рекомендации к сведению. Увы, 12 мм прокат наша промышленность не делает.
Класс защиты приводов от IP64 до IP66. Сам привод находится вверху и в основном на воздухе, внизу в воде только шток. Брызги, струи конечно есть, но куда же без них.
Ход будем уменьшать до 15 см, возможны и двойные стенки.

Твой лифт Atlas Microjacker просто замечателен в плане искусства обработки металла. Но подумай о такой вещи, они заявляют 90 л.с., а кое-где видел и 115. Вес таких 4T моторов доходит до 200 кг, но и 140-й самый тяжёлый мотор тоже весит 186. Лифт в отличие от трима, которому нужно преодолевать упор винта, толкает только вверх. Но согласен, что и боковые нагрузки тоже присутствуют.

Арбат (46.229.141.---)
Дата:   03-12-14 20:31


Тут ведь ещё что, Палыч, подход разный. Да, Атлас потолще, но американцы в угоду красоте и снижению веса, убрали весь лишний металл. Посмотри на ушки, где крепёжные отверстия под мотор, на нижние щели.
Ну а я просто металл оставил.

Dimanvn (---.natm.ru)
Дата:   03-12-14 22:38

А воды этот электромотор не боится(который на триме) ? Особенно актуально на коротконогих моторах.


Извиняюсь, уже был вопрос....

eugenekiev (---.atom.gov.ua)
Дата:   03-12-14 23:16

Доброго времени суток!

Красивые вещи получились! Но смущают некоторые моменты. Я в этом не сильно разбираюсь, но все-таки, позвольте мои пять копеек - вдруг пригодится.

1. Учитывая, что трим-транец выносной - нет ли смысла поднять подмоторную часть относительно притранцевой на 3-5-7(?) см?

2. Вызывает опасение прочность подмоторной части - грубо говоря, нагрузку воспринимает плоская полоса, да еще и с двумя сварными швами...Может есть смысл усилить ее хоть одним ребром жесткости?

3. Может такие ракурсы фото неудачные, но такое впечатление, что сведи до упора (чтоб слегка во внутрь друг друга вошли) половинки изделия и скрепи их по бокам скотчем (даже не обматывая) - и оно не раскроется. Имхо угол актуатора сильно острый. А может фото такие.

Кухтиев Вадим (5.18.183.---)
Дата:   03-12-14 23:32

Арбат писал:

> Валентин Палыч здравствуй!
> Приму твои рекомендации к сведению.
> тяжёлые моторы будет 10 мм. Увы, 12 мм прокат наша промышленность не делает.
> Класс защиты приводов от IP64 до IP66. Сам привод находится вверху и в основном
> на воздухе, внизу в воде только шток. Брызги, струи конечно есть, но куда же без
> них.
На килеватых лодках корма в статике сидит довольно глубоко в воде,особенно под загрузкой-привод может быть затоплен почти весь.К сожалению,у меня нет фотки кормы моего РИБа на воде,но двиг при этом притоплен едва не под уровень контрольного отверстия,при этом нога длинная и АКП установлена вровень с килем.

eugenekiev (---.atom.gov.ua)
Дата:   03-12-14 23:35

А еще впечатление, что если резко дать газу при сложенном триме - актуатор просто согнет. Может есть смысл ограничители крайнего положения приварить?

hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата:   04-12-14 00:24


Кухтиев
> На килеватых лодках корма в статике сидит довольно глубоко в воде,особенно под
> загрузкой-привод может быть затоплен почти весь.К сожалению,у меня нет фотки
> кормы моего РИБа на воде,но двиг при этом притоплен едва не под уровень
> контрольного отверстия,при этом нога длинная и АКП установлена вровень с
> килем.

Кто мешает при этом поднять лифт в верхнее положение?

Кухтиев Вадим (78.25.122.---)
Дата:   04-12-14 00:41

Я говорил о триме,лифт мне не нужен

Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата:   04-12-14 01:44

Влад, привет!

Практические испытания нужны.

Усиливал, что ни будь производитель, для 115, не знаю.



Естественно, сразу сделать все гениально, без ошибок, доработок, и лечения детских болячек, невозможно.
С помощью коллективного разума, плюс испытания, должно получится, хорошее изделие.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   04-12-14 01:51

Dimanvn писал:

> А воды этот электромотор не боится(который на триме) ? Особенно актуально на
> коротконогих моторах.
>
>
> Извиняюсь, уже был вопрос....

Ответ через пост выше Вашего вопроса.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   04-12-14 01:56

eugenekiev писал:

> Доброго времени суток!
>
> Красивые вещи получились! Но смущают некоторые моменты. Я в этом не сильно
> разбираюсь, но все-таки, позвольте мои пять копеек - вдруг пригодится.
>
> 1. Учитывая, что трим-транец выносной - нет ли смысла поднять подмоторную часть
> относительно притранцевой на 3-5-7(?) см?
>
> 2. Вызывает опасение прочность подмоторной части - грубо говоря, нагрузку
> воспринимает плоская полоса, да еще и с двумя сварными швами...Может есть смысл
> усилить ее хоть одним ребром жесткости?
>
> 3. Может такие ракурсы фото неудачные, но такое впечатление, что сведи до упора
> (чтоб слегка во внутрь друг друга вошли) половинки изделия и скрепи их по бокам
> скотчем (даже не обматывая) - и оно не раскроется. Имхо угол актуатора сильно
> острый. А может фото такие.

1.Поднять то заднюю часть можно, но на плоскодонках начнутся неизбежные подхваты воздуха.

2.Их и усиливают, с одной стороны сам мотор, с другой транец лодки.

3.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   04-12-14 02:25


Вольный Кот писал:

> Арбат ещё можно такой транец делать, без актуатора, смысл- обеспечить откидку
> мотора с тримом и компенсировать угол наклона транца совколодок (вместо клина).
> На следующий сезн буду такой себе лепить.

В курсе, только щёки не надо срезать полностью, они держат усилие упора винта в поворотах.

Janus (---.pppoe.kolatelecom.ru)
Дата:   04-12-14 04:37

Скажите, а на сколько ваш трим отодвигает мотор от транца? Интересует тот, что маленький.

Пожалуй, занесу-ка я тему в закладочки.. )

всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата:   04-12-14 05:15

Сравнивая толщины примененных материалов у западных аналогов, надо иметь в виду, что марка их алюминия морская, по твердости соизмерима со сталью, она практически несвариваемая. Алюминий имеет сложное гальванопокрытие, пассивирование, оксидирование и плакировку. Так что Амг 61, Ад31 и прочие не годятся ввиду высокой пластичности ...Технику безопасности надо закладывать с выбора материала...

fed1063 (---.pppoe.fannet.ru)
Дата:   04-12-14 05:25

всевидящий писал:

> Сравнивая толщины примененных материалов у западных аналогов, надо иметь в виду,
> что марка их алюминия морская, по твердости соизмерима со сталью, она
> практически несвариваемая. Алюминий имеет сложное гальванопокрытие,
> пассивирование, оксидирование и плакировку. Так что Амг 61, Ад31 и прочие не
> годятся ввиду высокой пластичности ...Технику безопасности надо закладывать с
> выбора материала...

CMC 35 не имеет ни каких покрытий. Окисляется только так. Собран на болтах, наверное потому что дешевле чем варить

Кухтиев Вадим (78.25.123.---)
Дата:   04-12-14 05:30

Корпус актюатора Пантера сделан из порошкового говна,сам транец-не знаю,но подозреваю,что из того же.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   04-12-14 07:15

Janus писал:

> Скажите, а на сколько ваш трим отодвигает мотор от транца? Интересует тот, что
> маленький.
>
> Пожалуй, занесу-ка я тему в закладочки.. )

На 16 см.

Dimanvn (---.natm.ru)
Дата:   08-12-14 23:14

Так работает у кого ? поставлен ? есть отзывы реальных владельцев ? фото на лодках ? Я хочу, но первому покупать честно говоря сыкотно =)

Сергей24 (---.119.233.95.ranetka.ru)
Дата:   08-12-14 23:59

))

Арбат, действительно медленно. По скорости подъема рядом с домкратом, из за медленной скорости пришлось переделать на гидравлику.


Арбат (46.229.140.---)
Дата:   09-12-14 02:31

Dimanvn писал:

> Так работает у кого ? поставлен ? есть отзывы реальных владельцев ? фото на
> лодках ? Я хочу, но первому покупать честно говоря сыкотно =)

А Вы далеко не первый.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   09-12-14 02:37

Сергей24 писал:

))
>
> Арбат, действительно медленно. По скорости подъема рядом с домкратом, из за
> медленной скорости пришлось переделать на гидравлику.


Вот заладили медленно, медленно. Вы куда все спешите то ?
Трим даже штатный заводской, изначально задумывался не для того, чтобы быстро поднять мотор из воды, а для того чтобы максимально точно откорректировать угловой дифферент для улучшения хода лодки.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   09-12-14 02:40

А если нужно, увидев на скорости неожиданное препятствие быстро поднять мотор, покупайте скоростной вертикальный лифт, но минимум на что можно расчитывать это 10 секунд при ходе 10 см.
Это уже какие то чисто российские реалии, купите себе лучше водомёт, там трим и вовсе не нужен.

Толстый (---.zenmate.com)
Дата:   09-12-14 12:02

Арбат, поздравляю, теперь осталось объединить в одном флаконе, как Bob's Machine Trim&Lift, и будет полное счастье.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   10-12-14 03:16


Тут про привод многие спрашивают, вот пришли из Дании новые привода.

Для применения в тяжелых режимах работы, прочный привод, способный безотказно работать в самых экстремальных
Привод идеально подходит для такого
передвижного «внедорожного» оборудования, как
сельскохозяйственные и строительные машины, машины для лесного хозяйства.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   10-12-14 03:26


• Класс защиты IP66 (от морских волн), кроме
того, привод можно промывать струей воды под
давлением
- Диапазон температур окружающей среды: от -30°C
до +65°C
- Сверхпрочный алюминиевый корпус, способный
выдерживать тяжелые режимы работы.
- Усилие выталкивания 1000 кг
- Интегрированная предохранительная муфта
обеспечивает защиту от механической перегрузки
(настраивается на величину, превышающую
максимальную нагрузку в 1,2 -1,5 раз).
• Интегрированный тормоз с высокоэффективной
самоблокировкой
- Возможность ручной работы при отказе электропитания

- Испытание быстрой сменой температур от +100 до -30 град.С
- Испытание влажным теплом:
Циклическое испытание: относительная влажность 93 -98 % высокая температура +55°C, низкая температура +25°C.
Влажное тепло, стабильное состояние: относительная влажность 93 - 95 % температура +40°C ± 2°C
- Испытание воздействием химических веществ: Стойкость к воздействию: дизельное топливо, масло для гидросистем, этиленгликоль, раствор мочевины, жидкая известь, раствор
азотно-фосфатно-калийного удобрения (NPK)
- Испытание свободным падением любой стороной: Высота падения: 0,4 м на стальную поверхность
- Испытание электроизоляции: Уровень: 500 В переменного тока / 25—100 Гц в течение 1 минуты


vit-dv (---.yota.ru)
Дата:   15-12-14 07:25

Арбат писал:
> - Возможность ручной работы при отказе электропитания
вот про эту функцию поподробней можно.как на практике это выглядит?И еще вопрос-есть ли мысли по установке(может самостоятельной) датчика(указателя)угла наклона(откидки) без него я думаю пользоваться не очень то удобно.

чудо рыбка (78.25.123.---)
Дата:   15-12-14 08:52

Штатный тилт или тример--естественно лучше, чем этот колхоз.Утопления выдерживают--без проблем.

Лакировка (---.cws.sco.cisco.com)
Дата:   15-12-14 17:18

Хорошее дело.
Мне тоже нужен вертикальный под 150 Оптимакс.
Когда-нибудь созрею.
Если будет надежный отечественный, то с удовольствием рассмотрю
Удачи
Андрей


Арбат (46.229.141.---)
Дата:   15-12-14 18:59

vit-dv писал:

> Арбат писал:
> > - Возможность ручной работы при отказе электропитания
> вот про эту функцию поподробней можно.как на практике это выглядит?

И еще
> вопрос-есть ли мысли по установке(может самостоятельной) датчика(указателя)угла
> наклона(откидки) без него я думаю пользоваться не очень то удобно.

-----------------------------------------------------------------------------------
Если в лодке пропало электричество, на приводе есть специальное место, вставляем туда шестигранный ключ и крутим вручную, мотор поднимается/опускается.

По поводу прибора, не до него пока. Но датчики и сами указатели есть в продаже. На практике помню хоть и стоял прибор трима, а всё равно голову поворачиваешь и смотришь как оно там.

vit-dv (---.yota.ru)
Дата:   15-12-14 19:53

Арбат писал:

> По поводу прибора, не до него пока. Но датчики и сами указатели есть в продаже.
> На практике помню хоть и стоял прибор трима, а всё равно голову поворачиваешь и
> смотришь как оно там.
На практике(а уменя Яма 40 ;4 такта с тримом) я смотрю как оно там только по мелководью чтоб вода шла.А при движении уже по загрузке лодки знаю на какой угол оптимально поднять мот.Так что датчик нужен обязательно,либо ловить момент по тахометру,но если он цифровой то проще,а если аналоговый со стрелкой,то думаю что очень сложно будет.

Арбат (46.229.140.---)
Дата:   15-12-14 20:01

Да, приборы это хорошо, но с одной загрузкой будет одно определённое положение мотора и обороты, посадил двух людей и уже другое, бак пустой/полный третье. В конце концов всё определяется собственными ощущениями и чувствами, глаза и уши наши лучшие приборы.

vit-dv (---.yota.ru)
Дата:   15-12-14 20:12

Арбат писал:

> Да, приборы это хорошо, но с одной загрузкой будет одно определённое положение
> мотора и обороты, посадил двух людей и уже другое, бак пустой/полный третье. В
> конце концов всё определяется собственными ощущениями и чувствами, глаза и уши
> наши лучшие приборы.
Ну глаза и уши-то да,но когда к ним в придачу тахометр,GPS -спидометр,и датчик наклона трима,то как то комфортнее.А какие варианты датчиков у Вас есть на примете,.ссылки если естьЕсли не сильно геморно колхозить и ценник устроит то закажу Ваше изделие.

  • Читать далее